Pam mae batris storio ynni a batris pŵer, er eu bod ill dau yn batris lithiwm? Mae llawer o bobl yn pendroni am hyn. Yma, byddwn yn esbonio'r gwahaniaethau rhyngddynt.
Er bod batris storio ynni a batris pŵer fel arfer yn seiliedig ar dechnoleg ïon lithiwm (fel ffosffad haearn lithiwm neu lithiwm teiran), mae eu cymwysiadau a'u gofynion yn dra gwahanol, gan arwain at wahaniaethau sylweddol mewn dyluniad, perfformiad a hyd oes.
I'w roi yn syml, gallwch ddefnyddio cyfatebiaeth:
Mae batris pŵer fel sbrintwyr: yn blaenoriaethu pŵer ffrwydrol, cyflymder ac ystwythder (pŵer uchel, dwysedd ynni uchel). Er enghraifft, mae llawer o fatris cerbydau trydan bellach yn cefnogi codi tâl cyflym; mae tâl araf yn cymryd 8 awr, tra gall tâl cyflym godi tâl llawn mewn dim ond 30 munud.
Mae batris storio ynni fel rhedwyr marathon: yn blaenoriaethu dygnwch, sefydlogrwydd ac effeithiolrwydd cost (oes hir, diogelwch uchel, cost isel). Isod, byddwn yn eu cymharu'n fanwl ar draws sawl dimensiwn, fel y dangosir yn y tabl isod:
|
Nodwedd |
Batri Pŵer |
Batri Storio Ynni |
|---|---|---|
|
Senarios Cais |
Cerbydau trydan (EVs), beiciau trydan, offer pŵer, ac offer symudol neu yrru arall. |
Ochr cynhyrchu pŵer (storio solar / gwynt +), ochr grid (eillio brig a rheoleiddio amlder), ochr defnyddiwr (storio preswyl / masnachol a diwydiannol), pŵer wrth gefn gorsaf sylfaen telathrebu, a chymwysiadau llonydd eraill. |
|
Gofynion Craidd |
Dwysedd ynni uchel (ystod gyrru hir) a dwysedd pŵer uchel (cyflymiad cyflym a chodi tâl cyflym). |
Bywyd beicio hir (tâl dyddiol / rhyddhau dros nifer o flynyddoedd), diogelwch uchel (effaith sylweddol rhag ofn y bydd methiant), a chost isel. |
|
Dwysedd Ynni |
Uchel iawn. Wedi'i flaenoriaethu i leihau pwysau a chynyddu ystod gyrru. |
Cymharol isel. Gan fod systemau yn llonydd, mae pwysau a chyfaint yn llai hanfodol; gellir aberthu dwysedd ynni ar gyfer gwell diogelwch a hyd oes. |
|
Dwysedd Pwer |
Uchel. Mae angen allbwn cerrynt uchel ar unwaith ar gyfer cyflymu a dringo. |
Cymedrol. Ac eithrio senarios rheoleiddio amlder, mae angen allbwn pŵer sefydlog a chymharol isel ar y rhan fwyaf o gymwysiadau. |
|
Bywyd Beicio |
Yn nodweddiadol 1,000-3,000 o gylchoedd (yn dibynnu ar gemeg; NMC yn fyrrach, LFP yn hirach). Hyd oes y cerbyd yw tua 8-15 mlynedd. |
Very high, typically >3,500 o gylchoedd, a gall fod yn fwy na 10,000 o gylchoedd. Mae systemau storio ynni wedi'u cynllunio am 15-20 mlynedd. |
|
Cyfradd Codi Tâl/Rhyddhau |
Uchel. Codi tâl cyflym yn aml a-rhyddhau cyfradd uchel (ee, codi tâl cyflym, cyflymiad sydyn). |
Isel. Fel arfer yn gweithredu ar gyfraddau isel a sefydlog (ee, 0.5C neu is) i ymestyn oes. |
|
Sensitifrwydd Cost |
Uchel. Mae cost batri yn effeithio'n uniongyrchol ar bris cerbyd a chystadleurwydd y farchnad. |
Hynod o uchel. Mae'r cystadleurwydd craidd yn gorwedd mewn cost storio wedi'i lefelu, sy'n gofyn am y gost batri isaf posibl. |
|
Amgylchedd Gweithredu |
Cymhleth: dirgryniad, sioc, ac ystod tymheredd eang (-30 gradd i 50 gradd +). |
Cymharol sefydlog a rheoladwy. Wedi'i osod yn nodweddiadol dan do neu mewn cynwysyddion gyda systemau rheoli thermol uwch. |
|
System Rheoli Batri (BMS) |
Hynod gymhleth. Mae angen-monitro pob cell mewn amser real, gan reoli'r tâl/rhyddhau cyfradd uchel, a sicrhau diogelwch yn ystod gweithrediad deinamig y cerbyd. |
Yn canolbwyntio mwy ar gydbwyso a rheoli hyd oes. Gyda nifer fawr o gelloedd (graddfa MWh), rhaid i BMS sicrhau cysondeb a gwneud y gorau o strategaethau gwefru/rhyddhau. |
|
Technolegau Prif Ffrwd |
Batris Nickel Manganîs Cobalt (NMC) (ar gyfer dwysedd ynni uchel) a batris Ffosffad Haearn Lithiwm (LFP) (ar gyfer diogelwch a hyd oes hirach, gan gynyddu cyfran y farchnad). |
Batris Ffosffad Haearn Lithiwm (LFP) yn bennaf oherwydd eu manteision o ran diogelwch, hyd oes a chost, sy'n cyd-fynd yn dda â gofynion storio ynni. |
Ion LithiwmLlinell cydosod pecyn batriyn cael ei ddefnyddio'n helaeth mewn offer pŵer, cartrefi smart, cerbydau trydan, storio ynni ffotofoltäig, goleuadau deallus, pŵer symudol, offer bach a cherbydau ynni newydd, ac ati.
Er bod batris pŵer a batris storio ynni yn wahanol mewn sawl ffordd, mae egwyddor graidd y celloedd yr un peth: mae'r ddau yn cynnwys electrod positif, electrod negyddol, gwahanydd, ac electrolyt. Fodd bynnag, mae gwahaniaethau sylweddol o ran dyluniad a dewis deunyddiau. Er enghraifft, mae batris pŵer yn gofyn am godi tâl a rhyddhau cyfradd uchel, sy'n golygu bod angen dewis deunyddiau electrod positif â gwell dargludedd a D50 is, tra hefyd yn ymgorffori cyfryngau dargludol fel CNTs i wella perfformiad.
Ar ben hynny, er mwyn cyflawni cyfradd rhyddhau uchel, ni all y dwysedd cywasgu a'r dwysedd areal fod yn rhy uchel. Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o gelloedd storio ynni yn 280Ah neu 314Ah, ac yn cael eu pentyrru'n bennaf. Mae batris pŵer, ar y llaw arall, yn dod mewn ffurfiau clwyf (silindraidd a phrismatig) a pentyrru (prismatig).
Amdanom Ni
Acey Energ Newyddyyn ddarparwr-cyfarpar pen uchel a datrysiadau llinell gynhyrchu cyflawn ar gyfer y maes batri ynni newydd. Rydym wedi ymrwymo i ddarparu gwasanaethau beicio llawn i weithgynhyrchwyr batri byd-eang, sefydliadau ymchwil, a sefydliadau ynni arloesol, o ddatblygiad arbrofol i gynhyrchu ar raddfa fawr. P'un a yw'n-cynhyrchu sampl lefel labordy, yn ddilysu prosesau ar raddfa beilot, neu'n cynllunio ac adeiladu llinellau cynhyrchu ar raddfa fawr, gallwn ddarparu cymorth un stop ar gyfer dylunio cynllun ffatri, ymchwil a datblygu offer a gweithgynhyrchu, gosod a chomisiynu ar y safle, a hyfforddiant gweithredu.
