Strwythur Sylfaenol ac Egwyddor Weithio BMS ar gyfer Cerbydau Ynni Newydd

Nid oes diffiniad llym o System Rheoli Batri (BMS). Gallwn ei ddeall fel a ganlyn: Mae system rheoli batri yn ddyfais a ddefnyddir i fonitro'r pecyn batri pŵer yn ddiogel a'i reoli'n effeithiol, gan gynnal gweithrediad arferol y system cyflenwad pŵer ac ymestyn bywyd batri. Fe'i gelwir yn gyffredin fel nani batri neu reolwr batri. Gall fonitro statws gweithredu'r batri (foltedd batri, cerrynt, a thymheredd), rhagfynegi gallu'r batri (SOC) a'r ystod yrru gyfatebol sy'n weddill, a rheoli'r batri i osgoi gor-ollwng, gor-wefru, gorgynhesu, ac anghydbwysedd foltedd difrifol rhwng celloedd unigol, gan wneud y mwyaf o'r defnydd o gapasiti storio batri a bywyd beicio.

Dosbarthiad:

Gellir dosbarthu systemau rheoli batri yn systemau gwasgaredig, systemau canolog, a systemau integredig yn seiliedig ar eu strwythur.

1. System Ddosbarthu

Diffiniad Craidd:

Nodweddir BMS dosranedig, a elwir hefyd yn BMS modiwlaidd, gan "swyddogaethau datganoledig a rheolaeth ganolog." Mae'n dosbarthu caffael data batri a rhai swyddogaethau prosesu i unedau rheoli caethweision annibynnol lluosog o fewn y modiwl batri neu'r pecyn batri, tra bod uned reoli meistr yn gyfrifol am algorithmau uwch a chyfathrebu cerbydau.

Dadansoddiad o Nodweddion Proffesiynol:

Manteision:

• scalability a modularity uchel: Trwy ychwanegu neu ddileu unedau rheoli caethweision, gall addasu'n hawdd i lwyfannau gyda lefelau pŵer a foltedd gwahanol, gan hwyluso -dylunio llwyfan.
• Gwifrau syml a dibynadwyedd uchel: Mae harnais samplu pob modiwl yn fyr iawn ac yn daclus, gan leihau'r risg o ymyrraeth o drosglwyddo signal analog pellter hir a gwella cywirdeb mesur a chydnawsedd electromagnetig system.
• Diogelwch uchel: Mae pwyntiau samplu foltedd uchel yn cael eu gwasgaru, gan leihau'r risg o ymyrraeth foltedd uchel i systemau foltedd isel. Gellir lleoli'r brif uned reoli i ffwrdd o'r ardal foltedd uchel.

Anfanteision:

• Cymhlethdod system uchel: Yn gofyn am ddatblygu a rheoli dwy uned galedwedd (meistr a chaethwas) a phrotocolau cyfathrebu cymhleth.
• Cost gymharol uchel: Gall cyfanswm cost caledwedd unedau rheoli caethweision lluosog fod yn uwch.
• Cymwysiadau Nodweddiadol: Cerbydau trydan, systemau storio ynni ar raddfa fawr, robotiaid, a senarios eraill sy'n gofyn am fodiwlaidd uchel, graddadwyedd, diogelwch a chywirdeb.

2. System Ganolog

Diffiniad Craidd:

Mae'r BMS canolog yn mabwysiadu pensaernïaeth "caffael integredig, prosesu canolog". Mae'r holl swyddogaethau wedi'u hintegreiddio i un rheolydd canolog, ac mae holl signalau foltedd a thymheredd celloedd batri wedi'u cysylltu'n uniongyrchol â'r porthladdoedd caffael ar y rheolydd canolog trwy harneisiau gwifrau hir.

Dadansoddiad o Nodweddion Proffesiynol:

Manteision:

• Strwythur syml, cost isel: Rheolydd sengl, dim protocol cyfathrebu meistr, datblygiad meddalwedd cymharol syml, a'r gost gyffredinol isaf mewn-systemau gallu bach.
• Prosesu data'n uniongyrchol: Mae'r holl ddata'n cael ei brosesu o fewn un sglodyn, gan ddileu'r angen am gydamseru nodau croes ac oedi wrth drosglwyddo.

Anfanteision:

• Graddadwyedd gwael: Mae porthladdoedd I/O y rheolydd yn sefydlog, sy'n ei gwneud hi'n anodd addasu i systemau gyda niferoedd gwahanol o fatris.
• Risg dibynadwyedd uchel: Mae harneisiau samplu pellter hir yn agored i ymyrraeth, gan arwain at lai o gywirdeb wrth fesur; mae'r harneisiau niferus a hir yn arwain at gyfradd fethiant cysylltydd uchel.
• Cynllun anhyblyg: Rhaid i'r rheolydd canolog fod yn agos at y pecyn batri, ac mae gosodiad yr harnais gwifrau yn sefydlog, nad yw'n ffafriol i gynllun cyffredinol y cerbyd.
• Peryglon diogelwch: Mae'r holl bwyntiau samplu foltedd uchel wedi'u crynhoi mewn un lle, gan greu risg o fethiant un pwynt gan arwain at fethiant y system gyfan.

Cymwysiadau Nodweddiadol: Cerbydau trydan cyflymder isel, offer pŵer, cypyrddau storio ynni gallu bach, ac electroneg defnyddwyr gyda gofynion cost a gofod llym iawn.

3. System Integredig

Diffiniad Craidd:

Mae'r BMS integredig yn gynnyrch integreiddio dwfn o gydrannau trydanol a mecanyddol, gan ymgorffori "integreiddio caledwedd a meddalwedd, lefel uchel o integreiddio." Mae'n integreiddio swyddogaethau caledwedd craidd y BMS (fel AFE, MCU) yn uniongyrchol ar fwrdd rheoli ac amddiffyn y pecyn batri, ac weithiau hyd yn oed yn integreiddio'n gorfforol â chydrannau eraill yn y pecyn batri (megis dyfeisiau datgysylltu foltedd uchel, synwyryddion cerrynt).

Dadansoddiad o Nodweddion Proffesiynol:

Manteision:

• Maint bach, defnydd gofod uchel iawn: Yn addas iawn ar gyfer cymwysiadau gofod cyfyngedig.
• Optimeiddio cost a chadwyn gyflenwi: Yn lleihau deunyddiau fel casinau a chysylltwyr, gan symleiddio cynhyrchu a chydosod.
• Targedu perfformiad cryf: Dyluniad wedi'i optimeiddio ar gyfer pecynnau batri penodol, gan gyflawni'r perfformiad gorau posibl.

Anfanteision:

• Bron dim scalability: Wedi'i integreiddio'n ddwfn â'r pecyn batri, ni ellir ei ddefnyddio ar gyfer systemau batri o fanylebau eraill.
• Cynnal a chadw ac ailosod anodd: Mewn achos o fethiant, fel arfer mae angen ailosod y bwrdd rheoli cyfan neu hyd yn oed y modiwl pecyn batri cyfan.
• Heriau gwasgariad gwres ac ynysu: Mae integreiddio dwysedd uchel yn dod â heriau mewn dylunio afradu gwres, a gofynion uwch ar gyfer dylunio ynysu cylched foltedd uchel ac isel.

Mae cymwysiadau nodweddiadol yn cynnwys: electroneg defnyddwyr, olwynion dwy- drydan, cynhyrchion storio ynni cartref cryno, a phecynnau batri ar gyfer rhai cerbydau PHEV/HEV sy'n blaenoriaethu'r defnydd mwyaf o le.

Mae'r system rheoli batri yn bennaf yn cynnwys y rhannau canlynol: uned brosesu ganolog (a elwir hefyd yn brif fodiwl rheoli neu ECU), uned caffael data (modiwl caffael BMU), uned gydbwyso, uned arddangos, cydrannau rheoli (cyfnewidfeydd, ffiwsiau), a chydrannau canfod (canfod gollyngiadau, synwyryddion cyfredol, synwyryddion tymheredd, ac ati).

Mae'r uned brosesu ganolog yn cynnwys prif fwrdd rheoli a chylched rheoli foltedd uchel; mae'r uned caffael data yn cynnwys modiwl caffael tymheredd a modiwl caffael foltedd. Yn y rhan fwyaf o geisiadau, mae'r modiwl cydbwyso a'r modiwl canfod wedi'u hintegreiddio gyda'i gilydd; mae'r uned arddangos yn cynnwys bwrdd arddangos, sgrin LCD, bysellfwrdd, a chyfrifiadur gwesteiwr. Yn gyffredinol, defnyddir technoleg bws maes CAN i wireddu cyfathrebu gwybodaeth rhwng y cydrannau hyn a chyda system ynni aml--y cerbyd.

Yn system rheoli batri batri ïon lithiwm gan wneuthurwr cerbydau ynni newydd, mae'r system yn mabwysiadu prif strwythur caethweision. Gall un modiwl prif reolaeth BMS reoli hyd at 256 o fodiwlau caffael, a gall pob modiwl caffael gasglu a phrosesu hyd at 16 sianel foltedd ac 8 sianel tymheredd. Gall berfformio monitro amser real o statws tâl batri a rhyddhau, prosesu data, amcangyfrif SOC, amcangyfrif ystod gyrru, rheoli gwefr a rhyddhau, a swyddogaethau eraill.

Gellir crynhoi prif egwyddor weithredol y BMS yn syml fel a ganlyn: Ar ôl i'r gylched caffael data gasglu gwybodaeth statws batri, mae'r uned reoli electronig yn prosesu ac yn dadansoddi'r data, ac yna'n cyhoeddi gorchmynion rheoli i'r modiwlau swyddogaethol perthnasol o fewn y system yn seiliedig ar y canlyniadau dadansoddi, ac yn trosglwyddo gwybodaeth i'r byd y tu allan.

ACEY-BP24-300A400Apeiriant profwr bms, lefel uchel o awtomeiddio, cyflymder profi cyflym a chywirdeb profi uchel. Gyda swyddogaeth prawf o amddiffyniad gordaliad, adferiad gor-wefru, amddiffyniad gor-ollwng, adferiad gor-ollwng, amddiffyniad gorgyffwrdd (cerrynt overcharge a cherrynt gor-ollwng), ymwrthedd mewnol, hunan-ddefnydd, amddiffyniad cylched byr, amser amddiffyn gor-wefru, amser amddiffyn overcurrent, amser amddiffyn gor-ollwng, cerrynt cydbwysedd, foltedd cydbwysedd ac ati.

Mae defnyddio batris mewn systemau pŵer modurol yn broses gymhleth. Rhaid i fatris wella diogelwch, dwysedd pŵer, a dwysedd ynni, a lleihau cyfradd a chost rhyddhau hunan-. Yn ogystal, mae angen ystyried llawer o faterion arbennig sy'n ymwneud â'u defnydd mewn cerbydau, megis cysondeb batri, cysylltiadau rhwng batri, amddiffyn gollyngiadau a diogelwch foltedd uchel, awyru a disipiad gwres, diddosi a gwrth-lwch y pecyn batri, a chynnal y system. Dim ond trwy ddatrys y problemau hyn y gellir defnyddio batris pŵer yn eang mewn cerbydau trydan.

Acey Deallusyn arbenigo mewn darparu atebion integredig ar gyfer llinellau cydosod lled-awtomatig a llawn-awtomatig sy'n ymroddedig i becynnau batri lithiwm-ion a ddefnyddir mewn systemau storio ynni (ESS), cerbydau awyr di-griw (UAVs), beiciau trydan, sgwteri trydan, offer pŵer, dwy a thair-olwyn, a chymwysiadau cysylltiedig. Yn ogystal, rydym yn cyflenwi ystod gyflawn o offer cydosod pecynnau batri, gan gynnwys peiriannau graddio celloedd, peiriannau didoli batri, Peiriant Gludo Papur Inswleiddio, profwr CCD, weldwyr sbot batri llaw / awtomatig, profwyr BMS, profwr batri cynhwysfawr, a systemau prawf pecynnau batri.

Cysylltwch nawr